TAG Heuer, Team Ikuzawa y Bamford Watch Department repiten colaboración con una edición del Carrera Glassbox de sólo 150 piezas numeradas que traslada el cronómetro Roadmaster de pit lane a la muñeca, tres años después de su primer proyecto conjunto.
Tres años después de su primera colaboración, TAG Heuer y Team Ikuzawa regresan con un segundo Carrera, esta vez sobre la caja Glassbox de 39 mm que la marca presentó en 2023 para el aniversario 60 del modelo. El proyecto nace de la relación entre Mai Ikuzawa, directora creativa del equipo japonés fundado por su padre, el piloto Tetsu Ikuzawa, y George Bamford, el especialista en personalización que ya trabajó con TAG Heuer en la primera edición de 2023. Se produce en apenas 150 piezas numeradas y está disponible desde finales de julio de 2026 en boutiques seleccionadas.
Ficha técnica: TAG Heuer Carrera Chronograph x Team Ikuzawa (ref. CBS221M.EB0435)
| Caja | Acero inoxidable satinado y pulido, 39 mm de diámetro, 13.9 mm de grosor, 46 mm de asa a asa |
| Bisel | Construcción Glassbox sin bisel tradicional; rehaut interno con acabado negro |
| Cristal | Zafiro abombado con doble tratamiento antirreflejante; zafiro en el fondo de caja |
| Resistencia al agua | 100 metros |
| Esfera | Blanca con textura Clous de Paris, índices impresos en negro, contadores bicompax |
| Correa/brazalete | Pulsera de acero de siete eslabones con cierre desplegable; incluye correa de piel perforada blanca con pespunte rojo y correa textil blanca con franja roja |
| Movimiento | Calibre manufactura TH20-10 |
| Tipo | Automático, rueda de pilares y embrague vertical |
| Reserva de marcha | 80 horas |
| Frecuencia | 28,800 vph (4 Hz) |
| Complicaciones | Cronógrafo bicompax (contador de 30 minutos y de 12 horas), fecha; omite el segundero pequeño para dejar espacio al logo de Team Ikuzawa a las 6 |
| MSRP | 10,500 USD / 10,450 EUR / 9,900 CHF / 8,850 GBP |
| Precio estimado en LATAM con impuestos | Esto es aproximado: ronda los 220,000-250,000 MXN en México considerando arancel de importación e IVA del 16% |
| Disponibilidad en la región | Limitada; 150 piezas a nivel mundial, sin confirmación pública de cuántas llegan a Latinoamérica o España |
El diseño: un cronómetro de pits, no un reloj de vestir con logo
Lo que distingue a este Carrera de otras ediciones limitadas con marca invitada es que el punto de partida no es estético sino instrumental. TAG Heuer y Bamford tomaron el Roadmaster, el cronómetro de mano que se usaba en los garajes de boxes durante los años setenta y ochenta, y tradujeron su lenguaje gráfico (números impresos en negro sobre blanco, alto contraste, cero adornos) a la esfera del Carrera. El resultado es que los índices aplicados tradicionales del Carrera desaparecen y son reemplazados por marcas impresas, una decisión que sacrifica un poco de la sensación de manufactura fina a cambio de legibilidad de instrumento de pista. La textura Clous de Paris en blanco le da algo de profundidad a una esfera que, de otro modo, podría verse plana. El acierto real está en eliminar el segundero pequeño para dejar ese espacio al logo de Team Ikuzawa a las 6, un guiño directo a los cronógrafos Heuer de los sesenta y setenta que reservaban espacio de esfera para equipos y patrocinadores. La caja Glassbox, sin bisel tradicional y con el cristal abombado hasta el borde, sigue siendo de las construcciones más inteligentes del catálogo actual de TAG Heuer, y aquí funciona igual de bien que en la versión estándar.
El movimiento: cronógrafo in-house con un ajuste específico
El calibre TH20-10 es la arquitectura de cronógrafo manufactura más reciente de TAG Heuer, con rueda de pilares y embrague vertical, dos características que antes solo aparecían en movimientos suizos de gama alta y que ahora TAG Heuer produce en volumen propio. Las 80 horas de reserva de marcha están por encima del estándar de la industria para un cronógrafo automático, y la frecuencia de 28,800 vph es la convencional para este tipo de movimiento. Lo interesante técnicamente es la modificación: TAG Heuer eliminó la rueda del segundero pequeño para poder imprimir el logo de Team Ikuzawa en ese espacio. El reloj no tiene certificación COSC, algo consistente con el resto de la línea Carrera Glassbox y que no debería sorprender a nadie a este precio.
Perspectiva LATAM y España
TAG Heuer mantiene boutiques oficiales en Bogotá (Centro Andino) y Buenos Aires (Alcorta Shopping), además de presencia en México a través de Palacio de Hierro y de varias tiendas propias en España, incluida la de Madrid. Ninguna fuente pública confirma cuántas de las 150 piezas se asignan a Latinoamérica o España; en ediciones limitadas de este tamaño, la asignación regional suele ser mínima y conviene contactar directamente a la boutique para preguntar por lista de espera. El precio en México con impuestos de importación es un estimado propio, no una cifra confirmada por la marca; espera un sobreprecio real frente al MSRP en dólares una vez que se suman aranceles e IVA.
El veredicto de ORELO
Este Carrera puede ser interesante para quien ya tiene el Carrera Glassbox estándar en su radar y quiere una versión con más carácter narrativo sin cambiar de arquitectura de caja o movimiento. Puede no ser relevante para quien busca el reloj más versátil de su colección: la esfera temática y los 150 ejemplares lo convierten en una pieza de nicho, pensada para coleccionistas de motorsport o seguidores de Bamford, más que para quien quiere un cronógrafo TAG Heuer de uso diario. El precio de 10,500 USD es alto para lo que ofrece en términos puramente técnicos frente al Carrera Glassbox regular, pero la historia detrás del Roadmaster y la ejecución del dial justifican la diferencia si el motorsport japonés te interesa como narrativa, no solo como estética.
