Dos ediciones limitadas del Formula 1 Solargraph de 38 mm marcan el último Gran Premio de Holanda en Zandvoort, el trazado que la Fórmula 1 abandona en 2027.
El 23 de agosto de 2026, Circuit Zandvoort corre su último Gran Premio de Holanda: la Fórmula 1 no renovó el contrato con el trazado costero más allá de esta temporada, y desde 2027 el calendario pasa al Algarve International Circuit, en Portimão. TAG Heuer, cronometrador oficial de la Fórmula 1 desde 2025 y de Oracle Red Bull Racing (el equipo de casa de Max Verstappen) desde 2016, despide la pista con dos versiones del Formula 1 Solargraph de 38 mm. El naranja que llena cada tribuna de Zandvoort desde que la Fórmula 1 volvió al calendario en 2021 deja de ser solo color de multitud: ahora también viste la esfera.
Ficha técnica: TAG Heuer Formula 1 Solargraph 38 mm Zandvoort (refs. WBY111H.FT8128 y WBY111L.BA0042)
Caja: 38 mm de diámetro – acero inoxidable arenado, inspirada en el TAG Heuer Formula 1 original de 1986 – bisel bidireccional con motivo daisy en TH-Polylight – cristal de zafiro plano con tratamiento antirreflejante – fondo de caja roscado en acero – resistencia al agua de 100 metros
Esfera: Opalina gris con minutero naranja y rojo – agujas e índices lacados en rojo con Super-LumiNova color hueso – escudos TAG Heuer a las 6, 9 y 12 – fecha a las 3
Movimiento: Calibre TH50-00, Solargraph – cuarzo de carga solar (luz natural y artificial) – un minuto de sol directo carga un día de funcionamiento – carga completa en menos de 40 horas de luz da hasta 10 meses de autonomía en oscuridad total – acumulador con vida útil de hasta 15 años según TAG Heuer – sin certificación COSC
Correa/brazalete: Ref. WBY111H.FT8128: correa de caucho naranja con hebilla de espiga en acero, 1,500 piezas – Ref. WBY111L.BA0042: brazalete de acero arenado de tres eslabones con cierre desplegable y pulsadores de seguridad dobles, 1,000 piezas, exclusivo de venta en línea
Referencias: WBY111H.FT8128 – caucho naranja · WBY111L.BA0042 – brazalete de acero
Precio: 2,100 EUR (caucho) / 2,200 EUR (brazalete), según WatchTime Alemania – Oracle Time convierte esto a aproximadamente 1,800 GBP y 1,900 GBP; esto es aproximado, verifícalo: no encontramos un MSRP oficial en USD publicado por TAG Heuer al cierre de esta nota – en México, esto es aproximado, verifícalo: podría rondar los 46,000-50,000 MXN (caucho) y 48,000-53,000 MXN (brazalete), sin confirmación oficial de TAG Heuer México – sin confirmación pública de asignación para Latinoamérica o España al cierre de esta nota
El diseño: el mismo Formula 1 de siempre, con el naranja al frente
Lo que distingue a esta pareja de Solargraph no es la arquitectura (comparten caja, esfera y movimiento con el resto de la línea de 38 mm) sino la decisión de ir con un naranja saturado en vez de repetir la paleta pastel que TAG Heuer presentó para esta misma familia en abril de 2026. El resultado se siente más cercano al Formula 1 original de 1986 que esas versiones pastel, que resultaban demasiado suaves para una colección que nació como la más deportiva del catálogo de la marca. La esfera opalina gris mantiene el naranja como acento (minutero, agujas, índices) en vez de llevarlo a bisel, correa y esfera al mismo tiempo, que es justamente lo que hicieron los modelos pastel con sus tonos. Esa contención hace que el reloj se lea con más claridad a distancia, algo que en una pieza pensada para verse desde una tribuna de carreras no es un detalle menor. El bisel en TH-Polylight con el motivo daisy sigue siendo la firma visual más reconocible de la colección desde los años ochenta, y aquí cumple su función de siempre: aportar textura y peso visual sin sumar gramos reales a una caja de 38 mm, uno de los diámetros más compactos que ofrece TAG Heuer hoy en su catálogo deportivo.
El movimiento: un cuarzo solar pensado para la autonomía
El calibre TH50-00 no es una novedad de esta edición (TAG Heuer lo usa en la línea Solargraph desde hace varias temporadas) pero sigue siendo la parte más interesante de la ficha técnica frente a un cuarzo convencional. La promesa de diez meses de autonomía en oscuridad total tras una carga completa, junto con un acumulador que la marca proyecta con hasta quince años de vida útil, resuelve el problema real de cualquier reloj solar: qué pasa cuando se queda olvidado en un cajón durante semanas. Diez segundos de luz para reactivarlo después de un paro total es, en la práctica, el tiempo que toma sacarlo del cajón y ponerlo frente a una ventana. No hay complicación adicional más allá de la fecha, y no hay certificación de precisión tipo COSC, algo consistente con el resto de la línea Solargraph y que no debería sorprender a nadie a este precio: esta es la propuesta de entrada de TAG Heuer, pensada para funcionar sin mantenimiento antes que para presumir acabados de manufactura.
Disponibilidad en nuestra región
TAG Heuer vende en línea solo en países seleccionados y mantiene 260 boutiques y 2,300 puntos de venta en el mundo, pero ninguna fuente confirma cuántas piezas de esta edición llegan a México, Colombia, Argentina o España. En España, el precio de 2,100 y 2,200 euros aplica directo por tratarse de mercado de eurozona, con boutiques propias de la marca, incluida la de Madrid. En Latinoamérica, sin presencia oficial confirmada de este lanzamiento específico al momento de escribir, la vía más realista es contactar directamente a una boutique TAG Heuer para preguntar por lista de espera, o revisar Chrono24 una vez que empiecen a aparecer las primeras unidades en reventa, algo que en ediciones de este tamaño suele tardar semanas.
El veredicto de ORELO
Este Solargraph le sirve a quien quiere un TAG Heuer de entrada con una historia real detrás (el cierre de Zandvoort no se repite) y no le importa que la propuesta técnica sea, en el fondo, un cuarzo solar sin mayor complicación. No le sirve a quien busca automatismo o acabados de manufactura a este precio: por 2,100 euros existen cronógrafos automáticos suizos con más ingeniería visible en la caja. La versión de caucho, más barata y más ligada a la pista, es la opción más honesta de las dos; la de brazalete solo se justifica si el coleccionismo de piezas de motorsport pesa más para ti que el precio de entrada.
